REGION (gi). Das Dialogforum "Schiene Nord" hat sich in Celle mit breiter Mehrheit für die sogenannte "Alpha-Variante" entschieden. Mit dem Alpha sollen die Schienenverbindungen im Dreieck Hamburg-Bremen-Hannover fit gemacht werden für den ständig zunehmenden Güterverkehr im Norden. Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies, der das Forum Anfang dieses Jahres ins Leben gerufen hatte, bedankte sich für die konstruktiven Debatten der vergangenen Monate und für das klare Votum: "Damit können wir alle arbeiten. Ich werde für Niedersachsen die Alpha-Trasse in der optimierten Variante E zum Bundesverkehrswegeplan anmelden und keine andere Variante. Aus meiner Sicht als niedersächsischer Wirtschafts- und Verkehrsminister gibt es jetzt keinen Bedarf mehr, die jahrzehntelange Debatte um Schienentrassen fortzusetzen. Die Arbeit des Forums ist deshalb ein historischer Erfolg und auch ein Meilenstein für die künftige Bürgerbeteiligung bei Großprojekten". Minister Lies überreichte den Abschlussbericht des Forums an den Parlamentarischen Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Enak Ferlemann, als Vertreter der Bundesregierung und an den stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Bahn AG, Dr. Volker Kefer. Die vom Forum empfohlene Trassenalternative Alpha sieht im Einzelnen die folgenden Maßnahmen vor: den zweigleisigen Ausbau der Strecke Rotenburg-Verden; den eingleisigen Ausbau und die Elektrifizierung der sogenannten Amerikalinie im Abschnitt Langwedel-Uelzen mit neun Begegnungsstellen; die Blockverdichtung Nienburg-Wunstorf (neue Überholgleise, Wendegleis Nienburg); die Blockverdichtung Verden-Nienburg; die Blockverdichtung Celle-Lehrte; einen (geringfügigen) Ausbau der Strecke Nienburg-Minden; einen dreigleisigen Ausbau der Trasse Lüneburg-Uelzen; Ausbau Uelzen-Halle (teilweise bereits in Bau).
Nach Einschätzung der im Dialogforum zu Rate gezogenen Experten werde die Alpha-Trasse die vom Bund bis zum Jahr 2030 prognostizierte Zunahme im Schienengüterverkehr bewältigen, einschließlich der Hafenhinterlandverkehre. Zudem bleibt noch Spielraum für die punktuelle Verstärkung des Personenverkehrs auf der Schiene. Das Alpha hatte sich in den Diskussionen des Forums gegen neun weitere Trassenalternativen durchgesetzt, unter ihnen auch die ursprünglich vorgesehene Y-Trasse. Foto: gi